9 листопада президент Володимир Зеленський заявив, що Росія проводить операцію проти мостів в Україні та енергомережі, щоб роз’єднати країну по Дніпру та максимально зіпсувати життя людей. 10 листопада 2026 року експерт із транспортного планування Дмитро Беспалов попередив про небезпеку понтонних переправ для автомобілістів.
Ризики та призначення переправ
За словами Беспалова, удар ракети або дрона по понтонній переправі може призвести до затоплення транспорту. На відміну від капітального мосту, де влучання може пошкодити окремі елементи конструкції, плавуча переправа піддається значно серйознішим наслідкам. Тому такі переправи потрібно охороняти й не використовувати під час обстрілів.
Понтони передусім є військовим інструментом для забезпечення переправи військ та виконання спеціальних завдань. Вони мають особливий режим використання, перебувають під контролем військових або МНС і не призначені для щоденного руху цивільного транспорту.
Потужність і підготовка інфраструктури
Одна смуга понтонної переправа теоретично може пропускати близько 500 автомобілів на годину, а одна смуга капітального мосту — близько 2000. Для цивільних потреб зазвичай застосовують модульні, насипні або комбіновані конструкції.
Їхнє підключення потребує зручних під’їзних шляхів, транспортних розв’язок та з’єднання з міською дорожньою мережею на обох берегах. За оцінкою Беспалова, Шулявська розв’язка в Києві коштує 2 мільярди гривень.
Терміни будівництва
Міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашнік повідомив, що найближчим часом в Україні побудують 21 альтернативну мостову переправу через річки. Володимир Крейденко зазначив, що понтонні переправи в Києві мають збудувати до початку березня 2027 року, а перші мости запрацюють на початку 2027 року. Загальний бюджет будівництва двох мостів становитиме 2,2 млрд грн.
Залишити відповідь